央广网连云港4月27日消息（见习记者王纪民 实习生顾炀威）“矗立在我们面前的是新亚欧大陆桥东桥头堡标志雕塑，上面是铁锚，下面是两条工字形铁轨，喻示着海铁联运。”连云港港口控股集团新闻中心职员狄海英指着雕塑说道。

从上世纪90年代新亚欧大陆桥开通，到现在“一带一路”强支点建设，连云港已基本建成以港口为核心，公路、铁路、水运、航空互联互通的综合立体交通网络。

(资料图片仅供参考)

新亚欧大陆桥东端起点标志（央广网发 顾炀威 摄）

4月26日，“中国式现代化的长三角实践”网络主题采访团走进连云港。记者实地探访连云港中哈物流合作基地、集装箱码头等，看连云港如何跑出发展“加速度”。

阳光照进港湾，五颜六色的集装箱整齐排列，一辆辆大卡车来往运输，连云港港集装箱码头一派繁忙景象。

连云港港口控股集团新闻中心职员赵治菘介绍，目前，40万吨码头改扩建工程水工部分基本完成；全国第二艘纯电动拖轮顺利开工建设，将为智慧、绿色港口建设赋能；港城首座LNG码头正式开工，将吸引海运LNG集聚连云港港，拉动港口上量。

集装箱码头一派繁忙景象（央广网发 顾炀威 摄）

据了解，连云港港今年一季度累计实现货物吞吐量7635万吨，同比增长9.8%，集装箱完成145.9万标箱，同比增长15.5%。

近年来，连云港中欧班列在业务模式上不断创新，先后推出集装箱海铁空联运等运输模式，依托自贸试验区政策优势实施“保税+出口”混拼、“船车直取”零等待等模式，提高作业效率，压缩货物在港时间。

走进连云港中哈物流基地数字化调度中心，蓝色屏幕上，中欧班列累计到发量、集装箱进出场箱量、国际班列运量等数据一目了然。“我们有龙门吊智能远控系统可以实现远程作业，包括我们的业务系统能对港口实时作业动态进行展示，港口的工作效率相比以前有了很大提高。”连云港中哈国际物流有限公司行政事务管理员庞竣哲介绍。

中哈（连云港）物流基地数字化调度中心（央广网发 顾炀威 摄）

记者了解到，中哈物流公司自2014年7月正式运营以来，截至2023年3月底，累计完成货物进出库量2999万吨，集装箱进出场量173.4万标箱。

2023年是共建“一带一路”倡议提出10周年，也是中哈物流合作基地签约10周年。未来，连云港将放大向东开放优势，做好向西开放文章，推动连云港港口在新时代开放发展中跑出“加速度”。

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